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郑登洛城际铁路2017年最新消息(郑登洛城际铁路的最新消息来了)

你知道郑州和火车的渊源吗郑登洛城际铁路2017年最新消息?

这个“火车拉来的城市”

马上又要建一个新车站了

设计总规模与郑州车站相当

赶紧了解下吧!

郑登洛城际铁路2017年最新消息(郑登洛城际铁路的最新消息来了)

近日,郑州铁路枢纽陇海外绕线及小李庄客站建设工程完成现场踏勘,可研成果及线站方案顺利通过审查,郑州的第四个大型客运车站新建小李庄客站即将投入建设啦!

目前

郑州车站、郑州东站

是郑州铁路枢纽两大客运站

旅客发送量占据枢纽整体运量95%以上

在建的郑州南站已进入内部装修阶段

新建小李庄客站落成后将与

郑州车站、郑州东站、郑州南站构成

郑州铁路枢纽“四主”客站格局

郑州铁路枢纽总布置示意图

关于新建小李庄客站

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新建小李庄客站在哪儿?

新建小李庄客站位于郑州市管城回族区南曹街道办事处辖区,距离郑州车站、郑州东站分别为13.7公里、17.0公里。

在近期规划中,新建小李庄客站只承担郑州铁路枢纽普速列车作业。

未来,新建小李庄客站将兼具高铁和普速列车作业功能,可做到“高普共用”。

新建小李庄客站位置及周边环境

新建小李庄客站有多大?

作为郑州铁路枢纽未来“四主”客站之一,新建小李庄客站设计总规模与既有郑州车站规模相当。

在近期规划中,客站设计年旅客发送量1900万人次,高峰每小时旅客发送量6500人次,远景规划中,客站年旅客发送量3170万人次,高峰每小时旅客发送量9500人次。

为什么要新建这个站?

随着河南“米”字形高铁网勾画成型,以及中原城市群城际铁路网相关线路引入,郑州铁路枢纽将衔接北京、徐州、济南、阜阳(合肥)、重庆、广州(武汉)、兰州(西安)、太原(焦作)8个方向。

京广、徐兰、郑渝、郑太、郑阜、郑济高铁,既有京广、陇海铁路等干线及郑开、郑机、郑登洛等城际铁路构成的环形放射状特大型铁路枢纽,对枢纽客运作业能力提出了更高要求。

数据显示,郑州铁路枢纽整体客运量呈现快速增长趋势。根据设计方案,既有郑州车站承担的京广线、陇海线普速列车作业任务将搬迁至新建小李庄客站。届时,郑州车站客车到发线能力紧张、南咽喉运能饱和问题将会得到有效缓解。

题外话:除了小李庄

你还知道哪些带“庄”的车站吗

留言区秀一波儿吧

郑登洛城际铁路啥

时候开始建设?

目前郑登洛城际列车还没有开始修建。根据郑州市轨道办的最新消息,郑州南站至登封至洛阳城际铁路预计2016年3月开工建设,2019年9月有望通车,通车后46分钟就可从郑州到洛阳。由此,以郑州为中心的中原城市群核心区“半小时交通圈”也初具规模。郑登洛城际铁路东起郑州枢纽郑州南站,由新建新郑机场至郑州南站城际铁路与郑机城际贯通,西至郑西高铁洛阳龙门站,途经郑州市下辖的郑州航空经济综合实验区、新郑市、新密市、登封市以及洛阳市下辖的伊川县和洛龙区,正线长度172.637公里,按照初步规划设置12个车站:郑州南站、郑州园林博览园站、新郑北站、刘寨站、新密站、米村站、唐庄站、登封站、吕店站、白沙站、伊川北站、洛阳龙门站。

郑登洛

城铁什么时候

开建?

郑登洛城铁将在2017年开工,线路设计时速为250km/h,运行时速在200km/h左右,全程设置郑州南、园博园、新郑北、刘寨、新密东、新密西、唐庄、登封、颖阳、白沙、伊川北、洛阳龙门,共12座车站,里程共计173.51km,工期约为48个月。下面我们来详细介绍下郑登洛城铁规划历程:

2015年9月11日新建郑州南至登封至洛阳城际铁路环境影响评价第一次信息公告;

2016年10月24日郑州南站至登封至洛阳城际铁路选址意见书公示;

2016年10月26日新建郑州南至登封至洛阳城际铁路环境影响评价第二次信息公告;

郑登洛城铁线路粗略走向图如下所示:

最后说明一下,虽然郑登洛城铁面临一系列争议,可能从规划到建成中途会比较曲折,但是这条线路意义是不言而喻的。